Vous êtes gérant d'une entreprise de livraison par camion / camionette? 
Vous cherchez un document unique qui correspond à votre activité? 
Vous souhaitez un document déjà rempli pour ne pas y passer des heures?
Vous voulez être en conformité avec la règlementation?
 
Notre document unique répond à vos besoins avec :
→ Un document unique totalement spécifique aux transporteurs.
→ Une évaluation des risques professionnels pour les chauffeurs livreurs.
→ Des propositions de prévention des risques dédiées aux chauffeurs livreurs.
→ L'intégration des risques liés à la pandémie de COVID-19 (Coronavirus).
 
Le tout dans un fichier au format Excel facilement modifiable pour pouvoir faire vos propres mises à jour par vous-même.
 
CARACTERISQUES DU DOCUMENT UNIQUE 
 
Fichier Excel de 5 pages :
Une page d'illustration
Une page de renseignements sur l'entreprise
Une page récapitulative des textes de loi sur le document unique
Une page d'évaluation des risques professionnels de votre métier.
Une page de prévention des risques professionnels + un calendrier de mise en oeuvre
 
Il contient 26 situations à risque professionnel classées dans 4 unités de travail :
Tournée de livraison
Contact clientèle
Secrétariat - Administration
Locaux de travail
 
☑ Réponds à l'obligation de l'employeur d'évaluer les risques (L4121-3)
☑ Respecte les principes généraux de prévention (L4121-2 du Code du Travail)
☑ Respecte la Circulaire n°6 du DRT du 18 Avril 2002
☑ Respecte la loi n° 2021-1018 du 2 août 2021 pour renforcer la prévention en santé au travail.
 
EXTRAITS DU DOCUMENT UNIQUE 
 
Le danger lié aux manutentions manuelles : Les chauffeurs de l'entreprise sont amenés à réaliser de nombreuses manutentions. Celles-ci font partie intégrante du métier de transporteur, et sont dues au fait de devoir charger puis décharger les différents colis qui doivent être livrés aux clients durant les tournées. Or ces manutentions, lorsqu'elles sont effectuées à la main sans aides à la manutention, en particulier sur des colis lourds, peuvent provoquer des dommages physiques à court et à long terme. Pour les chauffeurs, seule l'utilisation d'aides à la manutention permet de diminuer drastiquement les risques liés aux manutentions. De ce fait, porter les colis les plus lourds à la main au lieu d'utiliser des aides pour les déplacer (ex : diable, transpalette) constitue un facteur critique. Si pour une quelconque raison il n'est pas possible d'utiliser d'aides à la manutention, porter ses charges sans respecter les bonnes postures de manutentions constitue un facteur aggravant. Sur le court terme, les manutentions manuelles vont être responsables de douleurs musculaires et de douleurs articulaires, notamment au niveau des poignets, des bras, des épaules, et du dos. Sur le long terme, les manutentions manuelles vont engendrer des Troubles Musculo Squelettiques (TMS) au niveau des membres supérieurs, notamment des lésions au niveau de la colonne vertébrale, des épaules (tendinopathie), ainsi que des poignets (syndrome du canal carpien).
 
Le danger lié aux accidents de la route : Les chauffeurs livreurs de l'entreprise utilisent leurs véhicules de livraison au quotidien pour assurer les tournées. De ce fait, ils doivent conduire sur route ouverte toute l'année, et ce peu importe les conditions de circulations : pluie, neige, vent, verglas, brouillards, etc. En période hivernale, les journées plus courtes leur imposent d'utiliser leurs véhicules de nuit, ce qui contribue à augmenter les risques d'accidents de la route. Ces risques sont présents toute l'année et plus particulièrement lorsque les conditions de circulations sont mauvaises, l'automne et l'hiver. Le fait d'avoir un emploi du temps trop chargé et/ou de vouloir refaire son retard sur la route lorsque l'on a rencontré des imprévus augmente la probabilité d'accident. Le fait de faire d'autres taches lors de la conduite telle que répondre au téléphone, ou consulter sa messagerie est également un facteur augmentant les risques d'accident. Les principaux dommages possibles sont des accidents de la route seuls, ou impliquant d'autres véhicules et/ou des cyclistes et piétons dans le pire des cas. De ces collisions peuvent résulter des blessures diverses : hématome, plaie, fractures d'un ou plusieurs os, écrasement d'un ou plusieurs membres, coma voire mort d'une ou plusieurs personnes. Il peut également résulter de ses accidents de la route des traumatismes empêchant les personnes de conduire aussi facilement qu'avant.
 
Le danger lié à la position assise prolongée : Durant les tournées de livraisons, les chauffeurs de l'entreprise sont contraints de rester en position statique assise prolongée durant les phases de conduites. Cette position de travail est qualifiée de statique d'une part, du fait que le buste reste quasi immobile, et de "prolongé" d'autre part, car elle est maintenue quasiment tout au long de la journée de travail, soit sept heures par jour à de rares exceptions près. Ces deux facteurs contribuent à l'émergence de risques pour la santé. Moins le chauffeur à l'occasion de changer de position au cours de sa journée de travail (ex : descente du véhicule) et plus les risques occasionnés seront importants. Un mauvais réglage du poste de conduite augmente également les risques [...] La position assise prolongée est vectrice de différents Troubles Musculo Squelettiques tels que des raideurs et des douleurs cervicales avec parfois l'apparition d'arthrose, des douleurs musculaires dans le haut du dos au niveau des trapèzes, ainsi que des varices et des troubles de la circulation veineuse.
 
 
GAGE DE QUALITÉ DE NOTRE DOCUMENT UNIQUE 
_ Nous sommes enregistrés IPRP par la DRIEETS
_ Nous sommes ingénieurs sécurité diplômés de l'enseignement supérieur.
_ Nos documents sont régulièrement contrôlés par l'inspection du travail.
_ Nos documents sont régulièrement mis à jour pour suivre l'évolution de la loi.
 
RESSOURCES 
_ "Transport routier de marchandises : Vigilant à l'arrêt comme au volant", brochure de 60 pages de l'organisme français INRS (Institut national de recherche et de sécurité).