Vous êtes gérant d'un garage moto? 
Vous cherchez un document unique qui correspond à votre activité? 
Vous souhaitez un document déjà rempli pour ne pas y passer des heures?
Vous voulez être en conformité avec la règlementation?
 
Notre document unique répond à vos besoins avec :
→ Un document unique totalement spécifique aux garages motos.
→ Une évaluation des risques professionnels spécifique aux garages motos.
→ Des propositions de prévention des risques dédiées aux garages motos.
→ L'intégration des risques liés à la pandémie de COVID-19 (Coronavirus).
 
Le tout dans un fichier au format Excel facilement modifiable pour pouvoir faire vos propres mises à jour par vous-même.
 
CARACTERISQUES DU DOCUMENT UNIQUE 
 
Fichier Excel de 5 pages :
Une page d'illustration
Une page de renseignements sur l'entreprise
Une page récapitulative des textes de loi sur le document unique
Une page d'évaluation des risques professionnels de votre métier.
Une page de prévention des risques professionnels + un calendrier de mise en oeuvre
 
Il contient 33 situations à risque professionnel classées dans 6 unités de travail :
Atelier de réparation moto
Contact clientèle
Secrétariat / Administration
Nettoyage des locaux
Déplacement routier
Environnement de travail
 
☑ Réponds à l'obligation de l'employeur d'évaluer les risques (L4121-3)
☑ Respecte les principes généraux de prévention (L4121-2 du Code du Travail)
☑ Respecte la Circulaire n°6 du DRT du 18 Avril 2002
☑ Respecte la loi n° 2021-1018 du 2 août 2021 pour renforcer la prévention en santé au travail.
 
EXTRAITS DU DOCUMENT UNIQUE 
 
Le danger lié aux contacts cutanés de produits chimiques : Les mécaniciens chargés de réparer les motos sont amenés à être au contact de différents produits chimiques. Une partie de ces produits est nécessaire au fonctionnement des motos : essences SP95 et SP98, huiles moteurs 2T / 4T, liquide de refroidissement, liquide de frein DOT. D'autre part, les lubrifiants, dégrippants et graisses (principalement stockés sous forme d'aérosol) ainsi que les colles telles que les freins filets ne sont pas sans risques en cas de contact cutané. Les risques de contact cutané avec les produits chimiques nécessaires au fonctionnement des motos vont surtout être présents en cas de vidange des fluides (huiles moteurs / boites de vitesse) et des purges de systèmes (freinage / refroidissement). Les risques liés aux produits utilisés par le garage (aérosol / pâte / liquide) sont présents en cas d'utilisation sans équipement de protection individuelle adaptée (notamment des gants de protection chimique type EN374). Sur le court terme, l'ensemble de ces produits peut provoquer des irritations de la peau. Sur le long terme, les essences (SP95 et SP98) sont des cancérogènes possibles, touchant le sang et les reins, les huiles moteurs usagées sont classées cancérigènes, les liquides de refroidissement de certains fabricants sont des CMR (Cancérigène - Mutagènes / Reprotoxiques) et certains liquides de freins DOT contiennent des substances CMR.
 
Les risques liés à l'inhalation de composés chimiques : Les mécaniciens chargés de réparer les motos sont amenés à inhaler différents composés chimiques. Une partie de ces composés provient des gaz d'échappement émis par les motos lors de certains diagnostics de panne ou lors de tests après réparation. L'autre partie provient des différents produits chimiques volatils contenus dans les motos (essences et huiles) ainsi que dans l'atelier (lubrifiants, dégrippants, graisses, colles, et autres produits à pression de vapeur saturante élevée). Les risques liés à l'inhalation de composés chimiques sont beaucoup plus importants en intérieur, dans des locaux confinés sans circulation d'air comme cela est souvent le cas dans les ateliers. Le fait de démarrer les motos dans cet environnement expose systématiquement les mécaniciens, notamment s'il n'y a pas de dispositif d'aspiration des fumées en fonctionnement. Ces fumées contiennent des résidus d'essences brulés (4 temps) ou d'essence et d'huiles brulées (2 temps). Les dommages possibles résultants de l'inhalation de gaz d'échappement sont de la fatigue, des nausées, des maux de tête, et possiblement une perte de connaissance causés par une forte quantité de monoxyde de carbone, pouvant dans de rares cas aboutir à la mort. De manière plus générale, l'inhalation de composés chimiques est responsable de toxicité pour les organes sur le long terme, aboutissant parfois à des cancers, des mutations, ou des atteintes du système reproducteur.
 
Les risques liés aux ambiances sonores élevées : Les mécaniciens chargés de réparer les motos sont exposés aux risques liés au bruit. D'une part, la mise en fonctionnement des motos peut générer de fortes nuisances sonores, surtout pour les motos équipées d'une ligne d'échappement ou suppression de chicanes (environ 110dB). D'autre part, l'utilisation d'outils et machine à air comprimé / électroportatives (ex : soufflette, clé à choc, visseuse/dévisseuse, etc.) génèrent de fortes nuisances sonores. Les risques liés aux bruits vont être présents dès lors que les personnes vont travailler dans un environnement sonore de plus de 80dB. À partir de ce moment, la gravité des risques va dépendre de deux principaux paramètres : le temps d'exposition (exprimé en heure) ainsi que le niveau de bruit moyen (exprimé en dB). Le fait de ne pas porter de protections auditives (casques, bouchons d'oreilles) est un facteur déterminant dans l'exposition au bruit. Sur le court terme, l'exposition au bruit peut générer des céphalées (maux de tête), des acouphènes pouvant durer plusieurs heures, ainsi que de la fatigue mentale. Sur le long terme, l'exposition répétée à des ambiances sonores élevées génère une perte progressive de l'audition dont la plupart des personnes ne se rendent pas compte. Cette baisse d'audition va s'accompagner d'autres désagréments majeurs, comme des vertiges ainsi que des acouphènes chroniques irrémédiables.
 
 
GAGE DE QUALITÉ DE NOTRE DOCUMENT UNIQUE 
_ Nous sommes enregistrés IPRP par la DRIEETS
_ Nous sommes ingénieurs sécurité diplômés de l'enseignement supérieur.
_ Nos documents sont régulièrement contrôlés par l'inspection du travail.
_ Nos documents sont régulièrement mis à jour pour suivre l'évolution de la loi.