Vous êtes gérant d'une entreprise de logistique et de transport poids lourds? 
Vous cherchez un document unique qui correspond à votre activité? 
Vous souhaitez un document déjà rempli pour ne pas y passer des heures?
Vous voulez être en conformité avec la règlementation?
 
Notre document unique répond à vos besoins avec :
→ Un document unique totalement spécifique au transport et à la logistique.
→ Une évaluation des risques professionnels dédiée transport et logistique.
→ Des propositions de prévention des risques pour le transport et la logistique.
→ Un calendrier de prévention des risques professionnels (PAPRIPACT)
 
Le tout dans un fichier au format Excel facilement modifiable pour pouvoir faire vos propres mises à jour par vous-même.
 
CARACTÉRISTIQUES DE NOTRE DOCUMENT UNIQUE LOGISTIQUE ET TRANSPORT DE MARCHANDISES 
 
Fichier Excel de 5 pages :
Une page d'illustration
Une page de renseignements sur l'entreprise
Une page de présentation de la méthode d’évaluation des risques
Une page d'évaluation des risques professionnels de votre métier
Une page de prévention des risques professionnels + un calendrier de mise en oeuvre
 
Il contient 48 situations à risque professionnel classées dans 10 unités de travail
Réceptionnaire de marchandises
Cariste
Préparateur de commande
Expéditionnaire
Conduite de poids lourds
Chargement et déchargement de marchandises
Gestion logistique et administrative de l'entreprise
Contact clientèle
Environnement de travail
Locaux de travail
 
☑ Réponds à l'obligation de l'employeur d'évaluer les risques (L4121-3)
☑ Respecte les principes généraux de prévention (L4121-2 du Code du Travail)
☑ Respecte la Circulaire n°6 du DRT du 18 Avril 2002
☑ Respecte la loi n° 2021-1018 du 2 août 2021 pour renforcer la prévention en santé au travail.
 
EXTRAITS ISSUS DE NOTRE DOCUMENT UNIQUE LOGISTIQUE ET TRANSPORT DE MARCHANDISES ​​​​​​
 
Le danger lié aux chutes de marchandises lors du chargement des camions : Les expéditionnaires de l'entreprise sont exposés aux risques de chutes de hauteur des marchandises lorsqu'ils vont les charger dans les camions. Plusieurs raisons peuvent expliquer ces chutes de marchandises de hauteurs : une palette et/ou des cartons qui ont mal été empilés et/ou mal été conditionnés et qui vont s'effondrer lors de leurs chargements, des marchandises placées en équilibre précaire sur l'engin de levage et qui vont chuter lorsque celui-ci va se mettre en mouvement, etc. Différents facteurs augmentent les risques de chutes de marchandises : le non-respect des consignes de poids maximum utile des engins de manutention, un mauvais chargement de la charge sur l'engin de levage (ex : manutention avec la charge en bout de fourche), des manœuvres brusques effectuées avec l'engin de levage (ex : changement brutal de direction), ou encore des freinages brusques qui peuvent amener la marchandise à être projetée vers l'avant en raison du transfert de masse. Les dommages possibles engendrés par ses chutes de marchandises sont des chocs violents avec les personnes situés à proximité. Même si les dégâts occasionnés dépendent du poids de la marchandise et de la hauteur de chutes, les dommages s'avèrent souvent importants, avec des écrasements d'un ou plusieurs membres, et diverses fractures. Dans les pires scénarios, ces chutes peuvent provoquer des effets irréversibles (ex : tétraplégie ou paraplégie si la colonne vertébrale est touchée) voire la mort.
 
Le danger lié aux chutes de hauteur pour les chauffeurs poids lourds : Lorsqu'ils montent et descendent de leurs poids lourds, ou lorsqu'ils chargent et déchargent des marchandises, les chauffeurs peuvent potentiellement chuter de hauteur. Dans la plupart des cas, ses chutes de hauteurs ont lieu depuis la cabine, la remorque ou le hayon du camion (s'il en est équipé). Selon la configuration des lieux rencontrés chez les clients, il est également possible que ses chutes de hauteur aient lieu depuis un quai de chargement. Les risques de chuter de hauteur sont plus importants les jours de pluie, du fait que les différents revêtements où vont évoluer les chauffeurs vont être glissants (remorque, quai de chargement, hayon, etc.). Le fait de se précipiter durant le chargement et le déchargement du poids lourd, de faire plusieurs taches à la fois (ex : répondre au téléphone), ou encore de marcher à reculons dos au vide constitue des facteurs de chutes supplémentaires. Les dommages possibles engendrés par les chutes de hauteurs sont des chocs avec le sol, un objet situé en contrebas, ou une personne à proximité. Il peut en résulter des contusions, des fractures, des hémorragies interne et/ou externe, un traumatisme crânien pouvant plonger la personne dans le coma. Dans des cas restants heureusement rarissimes, ces chutes peuvent provoquer des dommages irréversibles (ex : colonne vertébrale entrainant une tétraplégie) voire la mort.
 
 
CONFORMITÉ RÉGLEMENTAIRE DE NOTRE GAMME DE DOCUMENTS UNIQUES 
_ Nous sommes enregistrés IPRP par la DRIEETS
_ Nous sommes ingénieurs sécurité diplômés de l'enseignement supérieur.
_ Nos documents sont régulièrement contrôlés par l'inspection du travail.
_ Nos documents sont régulièrement mis à jour pour suivre l'évolution de la loi.
 
RESSOURCES SUR LES RISQUES PROFESSIONNELS EN LOGISTIQUE ET TRANSPORT DE MARCHANDISES 
_ "Logistique - Organiser le travail pour le rendre plus sûr" de l'Institut National de Recherche et de Sécurité (INRS).
_ "Santé au Travail - Transport routier de marchandises, messagerie, fret et déménagement" de l'Assurance Maladie.